上周五(12月12日)，工信部與發改委兩大部委負責人透露，政府部門將在出口退稅、技術改造、鋼材收儲以及兼并重組四大方面對鋼鐵行業的發展加以支持。分析人士認為，出口退稅以及鋼材儲備短期內會對鋼鐵行業形成利好，技術改造與兼并重組則主要在中長期形成積極影響。
工信部部長李毅中建議，調整鋼材部分產品的進出口稅率，對鋼鐵行業技術改造給予150億資金貼息。同時，對于鋼材的收儲具體數量和辦法也在擬議中。
上周五召開的全國發展改革工作會議傳出消息，國家將實施鋼鐵汽車等9大支柱產業振興規劃，將重點抓好鋼鐵、汽車等行業的兼并重組。
鼓勵高端產品出口
李毅中表示，在鋼材出口上，工信部建議調整部分產品的進出口稅率，高耗能的低檔鋼鐵產品限制出口，但是，一些高端產品還是要鼓勵出口，把出口的退稅率增加幾個百分點。
12月1日，政府部門取消部分鋼材出口關稅措施開始正式實施，相關產品出口將增加5%的效益。不過，11月份，鋼材出口295萬噸，降幅超出預期。
高端技改將獲貼息
談及政府部門對鋼鐵企業技術改造的支持時，李毅中表示，中國鋼的生產能力是6億噸，今年實際產量可能是4.8-4.9億噸，能力過剩，不能再鋪攤子了，關鍵要靠技術改造。
他透露，明年政府用150億資金貼息，支持技術改造，鋼鐵行業將是重點?，F在已經列出了鋼鐵行業需要支持的一些產品，比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等產品，都是應該支持的。
兼并重組將提速
李毅中認為，中國現在有鋼鐵冶煉企業近1000家，集中度太低，趁著受到金融危機沖擊的時候，抓住這個時機，小鋼鐵企業該關的關，該兼并的兼并，為促進我國鋼鐵工業由大變強，在兼并方面要給予相關的政策。
而上周五，國家發改委也透露，即將實施的鋼鐵等9大支柱產業振興規劃，并將重點抓好鋼鐵、汽車等行業的兼并重組。
鋼材收儲方案正在制定
此前，本報曾在12月4日獨家報道《國家或出手百萬噸鋼材儲備》，上周五，李毅中的講話使該消息得到證實，國家發改委等部門正在制定鋼材收儲的具體數量和辦法。
李毅中表示，我國很多高端產品是缺的，比如高強度的三級鋼筋、高檔的汽車板、高排耗的取向硅鋼、高速軌道用鋼等?，F在由于需求下降，鋼鐵企業降量或者是停產，把時間和能力放空、浪費了。如果國家給予一定的政策，通過政府貼息，或者政府收購一部分鋼材，使能力不要放空，使產量繼續保持，就可以應對當前的困難。
分析人士認為，鋼材收儲對鋼材市場到底會產生多大影響，要具體的數量。數量少了，杯水車薪，對鋼材市場很難產生影響。如果收儲量達到百萬噸以上，短期影響應該是非常明顯的。